交通運輸執(zhí)法所使用無線便攜式軸重儀查超載

交通運輸執(zhí)法所使用無線便攜式軸重儀查超載

便攜式地磅廣泛應(yīng)用于公路運輸負(fù)荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門帶來很大方便，軸重儀自身便攜式成為客戶推崇的優(yōu)點。

無線便攜式軸重儀基本配置：
1. 便攜式軸重秤稱臺一套（含傳感器、上下引坡、稱重板、接線盒）；
2. 便攜式軸重秤軸重秤表一臺；
3. 預(yù)埋底板、軸重秤限位支座、緊固件一套；
整治貨車超載一直是**、*部門很頭疼的問題，由于以往需要將she嫌超載的車輛押送到地點過磅才能確定是否超載，辦事效率低下。而便攜式地磅的解決了這個問題，現(xiàn)場就可以進(jìn)行查處。至從有了它“便攜式軸重儀”***部門執(zhí)法就輕松省事多了。大大提高了工作效率。

無線便攜式軸重儀儀表說明：
1、適用于公路便攜查超載車輛動態(tài)靜態(tài)稱重檢測、貨物過磅低精度動態(tài)車輛稱重或較高精度靜態(tài)車輛稱重；
2、鋁合金豪華堅固手提箱表殼，高清晰液晶背光點陣顯示；
3、便攜式軸重儀自動判別車輛是否超載功能；
4、便攜式軸重儀可存儲多達(dá)1300多組車輛檢測記錄；
5、配高速微型打印機(jī)，待機(jī)工作50小時高容量蓄電池；
6、便攜式軸重儀具自動關(guān)機(jī)功能，防水鍵盤；
7、儀表箱尺寸為260×360×160mm,重量為8kg，自帶鎖匙鎖具；
8、儀表靜態(tài)精度為1/10000，動態(tài)具有聯(lián)軸補償，速度補償?shù)裙δ埽?br />9、動態(tài)有**，*，七部委三種模式以分別適應(yīng)相應(yīng)的法規(guī)；
10、工作溫度：-5℃-+50℃。

無線便攜式汽車超限檢測儀技術(shù)參數(shù)：
A：精度：靜態(tài)精度1%動態(tài)精度1-5%。
B：重量：設(shè)備總重60公斤。
C：操作方式：液晶觸摸屏引導(dǎo)式操作簡單方便。
D：防水等級：超高IP67防水等級。
E：檢測車速：5-10公里。
F：檢測數(shù)據(jù):軸重、軸數(shù)、車貨總重、超載率、超限率、車速。
G：打印數(shù)據(jù)：檢測單位、車號、時間、線路、檢測人員、軸重、輪重、軸數(shù)、H：車貨總重、超載率、超限率、車速等等。
I：數(shù)據(jù)傳輸方式：有線或無線傳輸數(shù)據(jù)。

無線單軸30噸便攜式軸重儀總重計算方式：
單片板載重：15T
兩片板載重：30T
單軸總載重：30T
軸重儀計量方式：zui大稱量=單軸總載重×汽車輪軸排數(shù)
例如：二排軸汽車：zui大載重量=30T×2=60噸
例如：三排軸汽車：zui大載重量=30T×3=90噸
例如：四排軸汽車：zui大載重量=30T×4=120噸
例如：五排軸汽車：zui大載重量=30T×5=150噸
例如：六排軸汽車：zui大載重量=30T×6=180噸
 ..................以此類推即可，如還是不明白請致電咨詢。

無線便攜式軸重儀（簡易地磅）使用維護(hù)要點：
A>每次開電源時，必須保證秤臺無車輛及行人；
B>為保證準(zhǔn)確檢測，車速不宜超過5km/h，車速愈慢檢測精度愈高；其中模式二和模式三精度沒有模式一的高，公路查超載超限建議用模式一
C>檢測時應(yīng)盡量保持勻速垂直通過秤臺,避免制動、加油門、打方向等動作；
D>按鍵操作請勿過分用力以延長薄膜開關(guān)使用壽命；
E>為延長電池使用時間，白天使用時請關(guān)閉背光；
F>禁止雨淋和用化學(xué)溶劑清洗儀表表面；
G>盡量避免陽光直射液晶顯示器以延長其壽命；
H>儀表為精密儀器，搬運時應(yīng)小心輕放，嚴(yán)禁拋擲。

車輛超載是造成公路加速損壞的重要原因，國家交通部2000年2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》于2000年4月1日起執(zhí)行，《規(guī)定》對各類車輛的軸載質(zhì)量作了明確規(guī)定并指出“公路管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要在公路上設(shè)置車輛軸載質(zhì)量及車貨總質(zhì)量檢測裝置，對超限運輸車輛進(jìn)行檢測（第20條）”為了配合《規(guī)定》的實施，依據(jù)交通部對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，天津沐恒稱重設(shè)備科技有限公司研制了符合我國現(xiàn)管理規(guī)范要求的全自動靜態(tài)電子汽車衡固定式公路超限檢測系統(tǒng)。為適合管理部門流動檢測的要求，又研制了動態(tài)電子汽車衡便攜式公路超限檢測系統(tǒng)，為交通部門實施有效的超限管理提供了強有力的手段。

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